home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Software Vault: The Gold Collection / Software Vault - The Gold Collection (American Databankers) (1993).ISO / cdr11 / nafta.zip / 03.MAA < prev    next >
Text File  |  1993-06-24  |  26KB  |  612 lines

  1.  
  2.                                 ANNEX 300-A
  3.  
  4.           Trade and Investment in the Automotive Industry Sector
  5.  
  6.  
  7. 1.   Except as provided in this Annex, each Party shall apply
  8. this Agreement to automotive goods of another Party and to
  9. enterprises of the automotive industry sector in its territory.
  10.  
  11. 2.   Except as provided in this Annex, each Party shall promptly
  12. accord to existing producers of vehicles in its territory
  13. treatment no less favorable than that it accords, in like
  14. circumstances, to a new producer of vehicles in its territory
  15. regarding measures covered by this Annex.  
  16.  
  17. 3.   The Parties shall review, no later than December 31, 2003,
  18. the status of the North American automotive industry sector and
  19. the effectiveness of the measures contained in this Annex to
  20. determine actions that could be taken to strengthen the
  21. integration and global competitiveness of the industry.
  22.  
  23. =============================================================================
  24.  
  25.                             Appendix A: Canada
  26.  
  27.      Existing Measures
  28.  
  29. 1.   Canada and the United States may maintain the Agreement
  30. Concerning Automotive Products between the Government of Canada
  31. and the Government of the United States of America which entered
  32. into force on September 16, 1966, in accordance with Article
  33. 1001, Article 1002(1) and (4) (as they refer to Annex 1002.1,
  34. Part One), Article 1005(1) and (3), and Annex 1002.1, Part One
  35. (Waivers of Customs Duties) of Canada - United States Free Trade
  36. Agreement.
  37.  
  38. 2.   Canada may maintain the measures referred to in Article
  39. 1002(1) and (4) (as they refer to Annex 1002.1, Parts Two and
  40. Three), Article 1002(2) and (3), Article 1003, and Annex 1002.1,
  41. Parts Two (Export-Based Waivers of Customs Duties) and Three
  42. (Production-Based Waivers of Customs Duties) of the Canada -
  43. United States Free Trade Agreement.  Canada shall eliminate those
  44. measures in accordance with the terms set out in that agreement.
  45.  
  46.      Used Vehicles
  47.  
  48. 3.   Canada may adopt or maintain prohibitions and restrictions
  49. on imports of used vehicles from the territory of Mexico, except
  50. as follows:
  51.  
  52.      (a) after January 1, 2009, Canada may not adopt or maintain
  53.  prohibitions or restrictions on imports from the
  54.  territory of Mexico of originating used  vehicles that
  55.  are at least 10 years old;
  56.  
  57.      (b) after January 1, 2011, Canada may not adopt or maintain
  58.  prohibitions or restrictions on imports from the
  59.  territory of Mexico of originating used  vehicles that
  60.  are at least eight years old;
  61.  
  62.      (c) after January 1, 2013, Canada may not adopt or maintain
  63.  prohibitions or restrictions on imports from the
  64.  territory of Mexico of originating used  vehicles that
  65.  are at least six years old;
  66.  
  67.      (d) after January 1, 2015, Canada may not adopt or maintain
  68.  prohibitions or restrictions on imports from the
  69.  territory of Mexico of originating used  vehicles that
  70.  are at least four years old;
  71.  
  72.      (e) after January 1, 2017, Canada may not adopt or maintain
  73.  prohibitions or restrictions on imports from the
  74.  territory of Mexico of originating used  vehicles that
  75.  are at least two years old; and
  76.  
  77.      (f) after January 1, 2019, Canada may not adopt or maintain
  78.  prohibitions or restrictions on imports from the
  79.  territory of Mexico of originating used  vehicles
  80.  regardless of age.
  81.  
  82. =============================================================================
  83.  
  84.                             Appendix B:  Mexico
  85.  
  86.      Auto Decree and Auto Decree Implementing Regulations
  87.  
  88. 1.   Subject to this Appendix, Mexico may maintain, until January
  89. 1, 2004, the Decree for Development and Modernization of the
  90. Automotive Industry ("Decreto para el Fomento y Modernización de
  91. la Industria Automotriz") (December 11, 1989) (the "Auto Decree")
  92. and the Resolution that Establishes Rules for the Implementation
  93. of the Auto Decree ("Acuerdo que Determina Reglas para la
  94. Aplicación para el Fomento y Modernización de la Industria
  95. Automotriz") (November 30, 1990) (the "Auto Decree Implementing
  96. Regulations").  Mexico may adopt or maintain any measure
  97. respecting automotive goods or manufacturers of automotive goods
  98. in its territory provided that such measure is not inconsistent
  99. with this Agreement.
  100.  
  101.      Autoparts Industry, National Suppliers and Independent
  102. Maquiladoras
  103.  
  104. 2.   Mexico may not require that an enterprise attain a level of
  105. national value added in excess of 20 percent of its total sales
  106. as one of the conditions to qualify as a national supplier or
  107. enterprise of the autoparts industry.
  108.  
  109. 2a.  For purposes of paragraph 2, "national value added" means
  110. the total value of sales of such enterprises (excluding those for
  111. the aftermarket) minus the value of its total imports, direct and
  112. indirect, excluding those imports incorporated in aftermarket
  113. parts and components, as modified by paragraph 3.
  114.  
  115. 3.   Mexico may require that a national supplier or an enterprise
  116. of the autoparts industry, in calculating its national value
  117. added solely for the purposes of paragraph 2, include customs
  118. duties in the value of imports incorporated into the parts and
  119. components produced by such enterprises. 
  120.  
  121. 4.   Mexico shall grant national supplier status to an
  122. independent maquiladora that requests such status and meets the
  123. requirements for that status set out in the existing Auto Decree. 
  124. Mexico shall continue to grant to all independent maquiladoras
  125. that request national supplier status all existing rights and
  126. privileges accorded to independent maquiladoras under the
  127. existing Decree for the Promotion and Operation of the
  128. Maquiladora Export Industry ("Decreto para el Fomento y Operación
  129. de la Industria Maquiladora de Exportación") (December 22, 1989)
  130. (the "Maquiladora Decree").  
  131.  
  132. 4a.  For purposes of paragraph 4, "independent maquiladora" means
  133. an enterprise registered as an export maquiladora enterprise
  134. under the Maquiladora Decree which has no common majority
  135. shareholder with any manufacturer, and for which no manufacturer
  136. is directly or indirectly a majority shareholder.
  137.  
  138.      National Value Added
  139.  
  140. 5.   Mexico may provide that a manufacturer ("empresa de la
  141. industria terminal") calculate its required national value added
  142. from suppliers (VANp) as a percentage of:
  143.  
  144.      (a) a manufacturer's reference value as defined in
  145.  paragraph 8; or
  146.  
  147.      (b) a manufacturer's total national value added (VANt),
  148.  
  149. whichever is greater.
  150.  
  151. 6.   Mexico shall not require that the percentage referred to in
  152. paragraph 5 be greater than:
  153.  
  154.      (a) 34 percent for each of the first five years beginning
  155.  January 1, 1994;
  156.  
  157.      (b) 33 percent for 1999;
  158.  
  159.      (c) 32 percent for 2000;
  160.  
  161.      (d) 31 percent for 2001;
  162.  
  163.      (e) 30 percent for 2002; and
  164.  
  165.      (f) 29 percent for 2003.
  166.  
  167. 7.   Notwithstanding paragraph 6, Mexico shall allow a
  168. manufacturer that produced vehicles in Mexico before model year
  169. 1992 to use as its percentage referred to in paragraph 5 the
  170. ratio of actual national value added from suppliers (VANp) to
  171. total national value added (VANt) that such manufacturer attained
  172. in model year 1992, for so long as that ratio is lower than the
  173. applicable percentage specified under paragraph 6.  In
  174. determining such ratio for 1992, purchases that such manufacturer
  175. made from independent maquiladoras that would have been eligible
  176. to receive national supplier status had paragraphs 2, 3 and 4 of
  177. this Appendix been in effect at that time, shall be included in
  178. the calculation of the manufacturer's national value added from
  179. suppliers (VANp), in the same manner as parts and components from
  180. any other national supplier or enterprise of the autoparts
  181. industry.
  182.  
  183. 8.   "The annual reference value for a manufacturer" ("reference
  184. value") shall be:
  185.  
  186.      (a) for each of the years 1994 through 1997, the base value
  187.  for the manufacturer, plus no more than 65 percent of
  188.  the difference between the manufacturer's total sales
  189.  in Mexico in that year and its base value;
  190.  
  191.      (b) for each of the years 1998 through 2000, the base value
  192.  for the manufacturer, plus no more than 60 percent of
  193.  the difference between the manufacturer's total sales
  194.  in Mexico in that year and its base value; and
  195.  
  196.      (c) for each of the years 2001 through 2003, the base value
  197.  for the manufacturer, plus no more than 50 percent of
  198.  the difference between the manufacturer's total sales
  199.  in Mexico in that year and its base value.
  200.  
  201. 9.   Mexico shall provide that where a manufacturer's total sales
  202. in Mexico in a year are lower than its base value, the reference
  203. value for such manufacturer for that year shall be equal to the
  204. manufacturer's total value of sales in Mexico for the year.
  205.  
  206. 9a.  For purposes of paragraphs 8 and 9:
  207.  
  208.      (a) "base value" means the average annual value of the
  209.  manufacturer's production in Mexico for sale in Mexico
  210.  (VTVd) in model years 1991 and 1992, adjusted for
  211.  inflation, using the Mexican producer price index for
  212.  automotive goods published by the Bank of Mexico
  213.  ("Banco de Mexico"); and
  214.  
  215.      (b) "manufacturer's total sales in Mexico in that year"
  216.  means the invoice value of sales by a manufacturer of
  217.  vehicles it produced in Mexico for sale in Mexico plus
  218.  the invoice value of its sales of imported vehicles.
  219.  
  220. 10.  In the event an abnormal production disruption affects a
  221. manufacturer's production capability, Mexico shall allow such
  222. manufacturer to seek a reduction in its reference value before
  223. the Intersecretariat Automotive Industry Commission, established
  224. under Chapter V of the Auto Decree.  If the Commission finds that
  225. the production capability of the manufacturer has been impaired
  226. by such an abnormal production disruption, the Commission shall
  227. reduce the manufacturer's reference value in an amount
  228. commensurate to such event. 
  229.  
  230. 10a. For purposes of paragraph 10, "abnormal production
  231. disruption" means a disruption in a manufacturer's production
  232. capability resulting from a natural disaster, fire, explosion or
  233. other unforeseen event beyond the manufacturer's control.
  234.  
  235. 11.  If, upon the request of a manufacturer, the Intersecretariat
  236. Automotive Industry Commission finds that the production
  237. capability of such manufacturer has been significantly disrupted
  238. as a result of a major retooling or plant conversion in the
  239. facilities of the manufacturer, the Commission shall reduce the
  240. reference value for the manufacturer for that year in an amount
  241. commensurate with the disruption, provided that such reduction in
  242. that manufacturer's required national value added from suppliers
  243. (VANp) that may result from the Commission's determination to
  244. lower the manufacturer's reference value shall be fully made up
  245. by the manufacturer over the following two model years.  
  246.  
  247. 11a.  For purposes of paragraph 11, "significant disruption"
  248. means a sizable impairment in the manufacturer's production
  249. capability that lasts at least six months but no longer than 12
  250. months. 
  251.  
  252.      Trade Balance
  253.  
  254. 12.  Mexico shall not require a manufacturer to include in the
  255. calculation of its trade balance (S) a percentage of the value of
  256. direct and indirect imports of parts and components that such
  257. manufacturer incorporated into vehicles it has produced in Mexico
  258. for sale in Mexico (VTVd) in the corresponding year, greater than
  259. the following:
  260.  
  261.      (a) 80 percent for 1994; 
  262.  
  263.      (b) 77.2 percent for 1995;
  264.      
  265.      (c) 74.4 percent for 1996;
  266.  
  267.      (d) 71.6 percent for 1997;
  268.  
  269.      (e) 68.9 percent for 1998;
  270.  
  271.      (f) 66.1 percent for 1999; 
  272.  
  273.      (g) 63.3 percent for 2000;
  274.  
  275.      (h) 60.5 percent for 2001;
  276.  
  277.      (i) 57.7 percent for 2002; and
  278.  
  279.      (j) 55.0 percent for 2003.
  280.  
  281. 13.  For purposes of determining a manufacturer's total national
  282. value added (VANt), paragraph 12 shall not apply to the
  283. calculation of its trade balance (S).
  284.  
  285. 14.  Mexico shall permit a manufacturer with a surplus in its
  286. extended trade balance to divide its extended trade balance by
  287. the applicable percentages in paragraph 12 to determine the value
  288. of new vehicles that it may import.
  289.  
  290. 15.  Mexico shall provide that in the calculation of a
  291. manufacturer's adjustment factor (Y) in its extended trade
  292. balance:
  293.  
  294.      (a) a manufacturer's total national value added (VANt) be
  295.  replaced by that manufacturer's reference value in any
  296.  year in which the manufacturer's total national value
  297.  added (VANt) is lower than its reference value; and
  298.  
  299.      (b) the applicable percentage under paragraphs 6 or 7, as
  300.  appropriate, be used.
  301.  
  302. 16.  In determining the annual amount that a manufacturer may
  303. apply to its extended trade balance from surpluses earned prior
  304. to model year 1991, Mexico shall in any given year allow such
  305. manufacturer to elect:
  306.  
  307.      (a) to use the procedures of the existing Auto Decree
  308.  Implementing Regulation; or
  309.  
  310.      (b) to apply up to $US 150 million, adjusted for inflation
  311.  in accordance with the U.S. GDP Price Deflator or its
  312.  equivalent in Mexican pesos, 
  313.  
  314. until such surpluses have been exhausted.
  315.  
  316.      Other Restrictions in the Auto Decree
  317.  
  318. 17.  Mexico shall eliminate the restriction set out in the
  319. existing Auto Decree that limits the number of vehicles that a
  320. manufacturer may import into Mexico in relation to the total
  321. number of vehicles that such manufacturer sells in Mexico. 
  322.  
  323.      Autotransportation Decree and Autotransportation
  324. Implementing Regulations
  325.  
  326. 18.  Mexico shall eliminate the Mexican Decree for Development
  327. and Modernization of the Autotransportation Vehicle Manufacturing
  328. Industry (December 1989) ("Decreto para el Fomento y
  329. Modernización de la Industria Manufacturera de Vehiculos de
  330. Autotransporte") (the "Autotransportation Decree") and the
  331. Resolution that Establishes Rules for the Implementation of the
  332. Autotransportation Decree (November 1990) ("Acuerdo que Establece
  333. Reglas de Aplicacion del Decreto para el Fomento y Modernización
  334. de la Industria Manufacturera de Vehículos de Autotransporte")
  335. (the "Autotransportation Decree Implementing Regulations"). 
  336. Mexico may adopt or maintain any measure respecting
  337. autotransportation vehicles or manufacturers of
  338. autotransportation vehicles in its territory provided that such
  339. measure is not inconsistent with this Agreement.  
  340.  
  341.      Importation of Autotransportation Vehicles
  342.  
  343. 19.  Except as provided in paragraphs 20 and 21, Mexico may adopt
  344. or maintain a prohibition or restriction on the importation of
  345. autotransportation vehicles of another Party until January 1,
  346. 1999.
  347.  
  348. 20.  For each of the years 1994 through 1998, Mexico shall allow
  349. any manufacturer of autotransportation vehicles to import, for
  350. each type of autotransportation vehicle, a quantity of
  351. originating autotransportation vehicles equal to at least 50
  352. percent of the number of vehicles of such type that such
  353. manufacturer produced in Mexico in that year.  
  354.  
  355. 20a.  For purposes of paragraph 20, "manufacturer of
  356. autotransportation vehicles" means an enterprise, established in
  357. Mexico, that produces autotransportation vehicles, is registered
  358. with the Ministry of Trade and Industrial Development
  359. ("Secretaría de Comercia y Fomento Industrial"), and whose sales
  360. in Mexico incorporate at least 40 percent national value added,
  361. where national value added is the result of subtracting from the
  362. total sales (excluding imports of autotransportation vehicles) of
  363. an autotransportation manufacturer the invoice value of its
  364. direct and indirect imports of parts and components.
  365.  
  366. 21.  For each of the years 1994 through 1998, Mexico shall allow
  367. persons other than manufacturers of autotransportation vehicles
  368. to import, in a quantity to be allocated among them, originating
  369. autotransportation vehicles of each type as follows:
  370.  
  371.      (a) for each of the years 1994 and 1995, no less than 15
  372.  percent of the total number of vehicles of each type of
  373.  autotransportation vehicle produced in Mexico;
  374.  
  375.      (b) for 1996, no less than 20 percent of the total number
  376.  of vehicles of each type of autotransportation vehicle
  377.  produced in Mexico; and
  378.  
  379.      (c) for each of the years 1997 and 1998, no less than 30
  380.  percent of the total number of vehicles of each type of
  381.  autotransportation vehicle produced in Mexico.
  382.  
  383. Mexico shall allocate such quantity through a non-discriminatory
  384. auction.
  385.  
  386.      Used Vehicles
  387.  
  388. 22.  Mexico may adopt or maintain prohibitions and restrictions
  389. on imports of used vehicles from the territory of another Party,
  390. except as follows:
  391.  
  392.      (a) after January 1, 2009, Mexico may not adopt or maintain
  393.  prohibitions or restrictions on imports from the
  394.  territories of Canada or United States of originating
  395.  used vehicles that are at least ten years old;
  396.  
  397.      (b) after January 1, 2011, Mexico may not adopt or maintain
  398.  prohibitions or restrictions on imports from the
  399.  territories of Canada or United States of originating
  400.  used vehicles that are at least eight years old;
  401.  
  402.      (c) after January 1, 2013, Mexico may not adopt or maintain
  403.  prohibitions or restrictions on imports from the
  404.  territories of Canada or United States of originating
  405.  used vehicles that are at least six years old;
  406.  
  407.      (d) after January 1, 2015, Mexico may not adopt or maintain
  408.  prohibitions or restrictions on imports from the
  409.  territories of Canada or United States of originating
  410.  used vehicles that are at least four years old;
  411.  
  412.      (e) after January 1, 2017, Mexico may not adopt or maintain
  413.  prohibitions or restrictions on imports from the
  414.  territories of Canada or United States of originating
  415.  used vehicles that are at least two years old; and
  416.  
  417.      (f) after January 1, 2019, Mexico may not adopt or maintain
  418.  prohibitions or restrictions on imports from the
  419.  territories of Canada or United States of originating
  420.  used vehicles, regardless of age.
  421.  
  422. =============================================================================
  423.  
  424.                           Appendix B: Definitions
  425.  
  426. Note:     (The following terms shall be defined as provided in
  427. the Auto Decree and Auto Decree Implementing Regulations,
  428. incorporating those specific modifications required by this
  429. Appendix.
  430.  
  431.      For purposes of transparency, set out below for each term
  432. are the corresponding Spanish term, citations to the relevant
  433. provisions of the Auto Decree and Auto Decree Implementing
  434. Regulations and, where appropriate, the paragraph of this
  435. Appendix that modifies the definition in the Auto Decree or Auto
  436. Decree Implementing Regulations.  English translations of these
  437. definitions, amplified for clarity where appropriate, and
  438. incorporating modifications required by this Appendix, will be
  439. set out here at a later date.)
  440.  
  441. adjustment factor (Y) means "factor de ajuste Y" as defined in
  442. rule 18 of the Auto Decree Implementing Regulations and as
  443. modified by paragraph 15 of this Appendix;
  444.  
  445. enterprise of the autoparts industry means "empresa de la
  446. industria de autopartes" as set out in Article 2, paragraph V of
  447. the Auto Decree, as modified by paragraph 2 of this Appendix;
  448.  
  449. extended trade balance means "balanza comercial ampliada"
  450. referred to in rule 28 of the Auto Decree implementing
  451. Regulations, and is equal to the numerator (S+W+.3I+Sft+T-Y) of
  452. formula (1) in rule 8, of the Auto Decree Implementing
  453. Regulations; 
  454.  
  455. manufacturer means an "empresa de la industria terminal" as
  456. defined in Article 2, paragraph IV of the Auto Decree that
  457. produces any of the following classes of vehicles:
  458.  
  459.      (a) passenger car:  a vehicle for the transportation of up
  460.  to 10 people or a compact car of popular use, provided
  461.  for in subheadings (to be specified) of the Harmonized
  462.  System;
  463.  
  464.      (b) commercial truck: a vehicle with or without a chassis,
  465.  for the transportation of cargo or over 10 people, with
  466.  a GVW of up to 2,727 kgs., provided for in heading (to
  467.  be specified) of the Harmonized System;
  468.  
  469.      (c) light duty truck: a vehicle with a chassis, for the
  470.  transportation of cargo or over 10 people, with a GVW
  471.  of over 2,727 but less than 7,272 kgs., provided for in
  472.  headings (to be specified); or 
  473.  
  474.      (d) medium duty truck: a vehicle with a chassis for the
  475.  transportation of cargo or over ten people, with a GVW
  476.  of over 7,272 kgs. but less than 8,864 kgs., provided
  477.  for in headings (to be specified) of the Harmonized
  478.  System;
  479.  
  480. manufacturer's production in Mexico for sale in Mexico (VTVd)
  481. means "valor total de las ventas que realicen las empresas de la
  482. industria terminal al mercado domestico, excluyendo vehiculos
  483. importados" as set out in rule 18 of the Auto Decree Implementing
  484. Regulations;
  485.  
  486. manufacturer's total national value added (VANt) means "valor
  487. agregado nacional de la empresa de la industria terminal" as
  488. defined in rule 18 of the Auto Decree Implementing Regulations;
  489.  
  490. national supplier means a "proveedor nacional" as defined by
  491. article 2 paragraph VII of the Auto Decree, as modified by
  492. paragraph 2 of this Appendix;
  493.  
  494. national value added from suppliers (VANp)  means "valor agregado
  495. nacional de proveedores", as provided in rule 18 of the Auto
  496. Decree Implementing Regulations;
  497.  
  498. parts and components means "partes y componentes automotrices" as
  499. defined in article 2, paragraph X of the Auto Decree;
  500.  
  501. trade balance (S) means "saldo en balanza comercial de la empresa
  502. de la industria terminal", as defined in rule 9 of the Auto
  503. Decree Implementing Regulation, as modified by paragraphs 12 and
  504. 13 of this Appendix;
  505.  
  506. autotransportation vehicles means a vehicle included in any of
  507. the following types:
  508.  
  509.      (a) heavy duty truck: a vehicle with a chassis for the
  510.  transport of goods or more than ten people with a GVW
  511.  over 8,864 kgs., provided for in headings (to be
  512.  specified) of the Harmonized System;
  513.  
  514.      (b) truck tractor:  a vehicle with 2 or 3 axles for
  515.  transporting goods by hauling trailers, semi-trailers
  516.  or containing integrated equipment, provided for in
  517.  subheading (to be specified) of the Harmonized System;
  518.  
  519.      (c) integral bus:  a vehicle without a chassis but with an
  520.  integral body used to transport more than 10 people,
  521.  provided for in heading (to be specified) of the
  522.  Harmonized System; and
  523.  
  524.      (d) specialty vehicles: special purpose motor vehicles or
  525.  vehicles modified for the handicapped provided for in
  526.  heading (to be specified) of the Harmonized System, (as
  527.  provided for in Article 2 of the Autotransportation
  528.  Decree).
  529.  
  530. =============================================================================
  531.  
  532.                          Appendix C: United States
  533.  
  534.      Corporate Average Fuel Economy
  535.  
  536. 1.   As provided in paragraph 2, for purposes of the Energy
  537. Policy and Conservation Act (October 1975), as amended ("the CAFE
  538. Act"), the United States shall consider an automobile to be
  539. domestically manufactured in any model year if at least 75
  540. percent of the cost to the manufacturer of such automobile is
  541. attributable to value added in Canada, Mexico or the United
  542. States, unless the assembly of such automobile is completed in
  543. Canada or Mexico and such automobile is not imported into the
  544. United States prior to the expiration of the 30 days following
  545. the end of such model year.  
  546.  
  547. 2.   The United States shall implement the obligation set out in
  548. paragraph 1 for all automobiles of a manufacturer sold in the
  549. United States, wherever produced and irrespective of car line or
  550. truck line, beginning with the next model year after January 1,
  551. 2004, except as provided in the following schedule:
  552.  
  553.      (a) with respect to a manufacturer that initiated the
  554.  manufacture of automobiles in Mexico before model year
  555.  1992, the enterprise that provides certification under
  556.  the CAFE Act may make a one-time election at any time
  557.  between January 1, 1997 and January 1, 2004, to have
  558.  paragraph 1 applied beginning with the next model year
  559.  after such election;
  560.  
  561.      (b) with respect to a manufacturer initiating the
  562.  manufacture of automobiles in Mexico after model year
  563.  1991, paragraph 1 shall apply beginning with the next
  564.  model year after either January 1, 1994 or the date
  565.  that such manufacturer initiates manufacturing
  566.  automobiles in Mexico, whichever is later;
  567.  
  568.      (c) with respect to any other manufacturer of automobiles
  569.  in the territory of a Party, the enterprise that
  570.  provides certification under the CAFE Act may make a
  571.  one-time election at any time between January 1, 1997
  572.  and January 1, 2004, to have paragraph 1 applied
  573.  beginning with the next model year after such election. 
  574.  If such a manufacturer initiates manufacturing
  575.  automobiles in Mexico, it shall be subject to
  576.  subparagraph (b) on the date it initiates such
  577.  manufacturing; and
  578.       
  579.           (d) with respect to all manufacturers of automobiles not
  580.  manufacturing automobiles in the territory of a Party,
  581.  paragraph 1 shall apply beginning with the next model
  582.  year after January 1, 1994.
  583.  
  584. 3.   The United States shall make any future changes pertaining
  585. to the definition of domestic production in the CAFE Act or its
  586. implementing regulations equally applicable to value added in any
  587. of the Parties.
  588.  
  589. 4.   Nothing in this Appendix shall require the United States to
  590. make any changes in its fuel economy requirements for
  591. automobiles.                 
  592.  
  593. 5.    For purposes of this Appendix, "automobile" means a motor
  594. vehicle that complies with the definition in the CAFE Act and its
  595. implementing regulations.      
  596.  
  597. =============================================================================
  598.  
  599.                    Appendix D: General Definitions 
  600.                                     
  601.                                     
  602.                                     
  603.     existing producer of vehicles means a producer that was producing
  604.     in the territory of the relevant Party prior to model year 1992;
  605.                                    and
  606.                                     
  607.     automotive goods means all types of motor vehicles, and parts and
  608.              components intended for use in motor vehicles.
  609.                                     
  610.          Note:  (Additional terms may be added where appropriate)
  611.  
  612.